Miroase urât
În cursul săptămânii trecute, Dinu L., un om de afaceri timișorean, a avut probleme cu aparatul de aer condiționat din autoturismul său. "Mă întorceam în oraș după un drum lung, de câteva sute de kilometri. La un moment dat, aparatul de aer condiționat a început să emane un miros greu, înțepător. Mi-am dat seama că ceva nu este în regulă și am închis imediat clima", povestește Dinu. Fără să stea prea mult pe gânduri, imediat a doua zi, omul s-a dus cu mașina la service pentru ca mecanicii să descopere de unde vine acel miros apărut din senin.
Consult la service
După un scurt "consult", mecanicii au găsit cauza: bacilul legionellei, care poate deveni periculos dacă este inhalat de om. Antidotul, cel puțin pentru mecanicii auto, este un spray dezinfectant care se aplică după curățarea filtrului de aer al autoturismului. Mecanicii auto sunt familiarizați deja cu această bacterie și recomandă tuturor șoferilor să curețe filtrele de aer cel puțin atât de des cât este prevăzut în cartea tehnică a mașinii. O dată ce intră în acțiune, bacilul legionellei declanșează, după o perioadă de incubație de până la două săptămâni, o pneumonie gravă: Legionella pneumofila, o boală care, netratată corespunzător, poate duce la complicații letale.
Se ia din aer
"Legionella pneumofila este cu mult subdiagnosticată și a făcut destule victime și la noi. Bacilul, rezistent la temperaturi de până la 60 de grade Celsius, se găsește în sol, dar mai ales în bazinele de înot, instalațiile de apă și cele de aer condiționat", spune prof. dr. Lucian Negruțiu, șeful secției de boli infecțioase din cadrul Spitalului "Victor Babeș". Conform specialiștilor, bacilul poate intra în organism dacă cineva înghite din greșeală apa infectată dintr-un bazin sau prin inspirarea aerului provenit dintr-o instalație de aer condiționat.
Probleme cu filtrul
Directorul de service al firmei "Auto CARdo", Florian Sas, afirmă că infectarea cu bacilul legionella se datorează exploatării incorecte a filtrelor de la aparatele de aer condiționat din autoturisme. "Dovada prezenței acestei bacterii constă într-un aer înțepător, mai greu respirabil, pe care șoferul sau orice alt pasager din mașină îl simte în interiorul mașinii. E ca și cum ai intra într-o cameră în care s-a răsturnat oțet", avertizează Sas. Pericolul nu apare însă numai la aparatele de aer condiționat. "Apa termală constituie și ea un mediu prielnic de înmulțire a acestui bacil. Ba chiar și apa de la robinet poate fi contaminată accidental, atunci când instalațiile sunt învechite", explică prof. dr. Negruțiu.
Febră sau pneumonie
O dată contaminat, organismul uman reacționează diferit. Cei norocoși contactează așa-numita febră de Pontiac, care seamănă mai mult cu o gripă. "Perioada de incubație este scurtă, de 1-2 zile. Apar febra, frisoanele, dureri musculare și articulare, cefalee și o tuse cu expectorații chinuitoare. Boala se vindecă în șapte zile", spune profesorul Negruțiu. Cei ghinioniști pot face însă o formă gravă de pneumonie, Legionella pneumofila, care, netratată corespunzător, duce la decesul pacientului. Perioada de incubație este de două săptămâni, iar boala debutează brusc, cu febră de 40 grade Celsius, dureri mari de cap, dureri toracice, tuse purulentă și hemoragie pulmonară.
Antibiotice și sterilizări la peste 60 C
La examenul radiologic, apar zone de opacitate pulmonară. Dacă nu este tratată, boala duce în scurt timp la infecții ale rinichiului, pleurezie, miocardite, ba chiar și tulburări nervoase, uneori meningită. Bolnavul intră apoi în comă și moare. Tratamentul acestor bolnavi se face obligatoriu în spital, deoarece bacilul se transmite pe cale aeriană. Bacilul poate fi omorât doar prin administrarea unor antibiotice puternice, de ultimă generație, iar obiectele și lenjeria contaminate trebuie sterilizate apoi la o temperatură de peste 60 de grade Celsius.
Spray-ul vieții
La autoturisme, periodicitatea curățirii filtrelor este legată de numărul de kilometri parcurși și de timpul scurs de la ultima curățire. "De regulă, această curățire se suprapune cu o revizie tehnică. Filtrele trebuie demontate, se spală și se suflă aer în sens invers. După ce au fost curățate, se aplică un șpray special care conține substanțe dezinfectante și odorizanți. Operațiunea durează 15-20 minute. Din păcate, doar 10% dintre clienți solicită și curățarea filtrului. De obicei, oamenii vin la service când nu merge mașina, nu când ceva nu este în regulă cu filtrul", încheie Florian Sas, director de service la "Auto CARdo".