O afacere destul de ciudată a fost încheiată între municipalitatea timişoreană şi firma Iulius Group, care a construit mall-ul de pe Calea Aradului. Primăria Timişoara a cumpărat de la respectiva firmă un teren de 1,2 ha pentru realizarea unei porţiuni a inelului doi de circulaţie, dar, deocamdată, s-a făcut doar un drum pentru parcarea complexului comercial.

Terenul pe care s-a ridicat mall-ul a fost cumpărat în 1942 de Societatea Română de Radiodifuziune Bucureşti. În anii regimului comunist, mai multe parcele au fost trecute în administrarea altor instituţii, clarificarea proprietăţii fiind finalizată abia pe la mijlocul anilor '90. Între timp, zona a devenit deosebit de atractivă din punct de vedere comercial, tot mai multe firme private fiind interesate să investească în zonă. Liviu Borha spune că, încă de la începutul anilor '90, când era primar al Timişoarei, se realizase primul plan urbanistic al oraşului şi se conturase importanţa economică a respectivei zone.

Un mare interes s-a manifestat pentru suprafaţa de teren pe care se aflau amplasate antenele, mai ales că şi Direcţia de Telecomunicaţii Timişoara dorea scoaterea acestora din oraş, potrivit spuselor fostului director al acesteia, Iulian Toma. El spune că s-au purtat discuţii cu primăria pentru întocmirea unui plan urbanistic zonal adaptat la noile cerinţe ale oraşului, dar conducerea de la Bucureşti a Companiei Naţionale de Telecomunicaţii a decis să închirieze terenul firmei Iulius Group, în schimbul unei sume mai mult decât simbolice. La scurt timp după închiriere, s-a încheiat şi contractul de vânzare-cumpărare pentru o suprafaţă de 12 ha şi 1.195 mp, firma Iulius Group beneficiind de un drept de preempţiune în această tranzacţie.

Conform contractului, redactat şi autentificat în 31 ianuarie 2002, în condiţii foarte avantajoase pentru S.C. Iulius Group, aceasta a cumpărat respectiva suprafaţă cu 3.029.875 USD (25 USD/mp), plătibili în "48 de rate lunare egale cu plata primei rate, într-un termen de 12 luni de la eliberarea terenului", cumpărătorul urmând să construiască, pe cheltuială proprie, un imobil la Orţişoara. Printr-un act adiţional, SC Iulius Group a mai devenit proprietarul unei suprafeţe de 10.160 mp (o parcelă lipită de prima) pentru suma de 254.000 USD.

După ce, în 26 februarie 2001, Iulius Group notase în cartea funciară dreptul de închiriere pe o perioadă de 49 de ani asupra respectivei suprafeţe de teren, în 6 februarie 2002 s-a intabulat cu drept de cumpărare provizorie, notându-se, totodată, dreptul de preempţiune asupra proprietăţilor limitrofe ale SN Radiocomunicaţii. În acelaşi an, la 2 decembrie, Iulius Group şi-a înscris definitiv dreptul de cumpărare.

Prin HCL nr. 72/27 martie 2001, când cele două parcele de teren erau încă proprietatea Radioteleviziunii, s-a aprobat un plan urbanistic de detaliu pentru zona respectivă, întocmit de S.C. Unidesign, iar în februarie 2002, când Iulius Group a deschis o nouă carte funciară în care şi-a înscris dreptul de proprietate provizorie, s-a făcut şi dezmembrarea terenului, 12.531 mp fiind prevăzuţi pentru "drum". În 10 decembrie 2002, la doar o săptămână după ce terenul respectiv a trecut definitiv în proprietatea Iulius Group, executivul Primăriei Timişoara a solicitat consilierilor municipali să aprobe cumpărarea, de la Iulius Group, a celor 12.531 mp, "teren aferent inelului II de circulaţie". Preţul plătit de primărie a fost de 70 USD/mp de trei ori mai mare faţă de preţul/metru pătrat plătit de Iulius Group, în total, peste 870.000 de euro (aproape o treime din preţul plătit de Iulius Group pentru întreaga suprafaţă achiziţionată în zonă).

Decizia municipalităţii, motivată de necesitatea realizării inelului II de circulaţie, este cel puţin ciudată, în condiţiile în care existau şi alte variante de dobândire a respectivului teren. Prin HCL 111/2003, care aproba un plan urbanistic zonal pe un teren al S.C. Monlandy's, se prevedea ca drumurile prevăzute în documentaţie să fie trecute în domeniul public, o decizie similară fiind luată prin HCL 138/2004, care aproba planul urbanistic zonal pentru spaţiile comerciale şi de depozitare din Calea Torontalului, pe terenul S.C. Massiv Forest Products SRL şi Metro Cash&Carry Romania. Ordonanţa de guvern nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor precizează că dobândirea terenului necesar pentru executarea unor lucrări noi de drumuri se poate face prin expropriere pentru cauză de utilitate publică sau printr-un schimb de proprietăţi.

Până în prezent, porţiunea de inel cuprinsă între Calea Aradului şi

bdul Antenelor nu a fost finalizată, municipalitatea realizând doar drumul care permite accesul în parcarea mall-ului. Continuarea inelului doi e blocată de o bază a S.C. Metcons, la care acţionar majoritar e Liviu Borha, actualmente unul dintre vicepreşedinţii Consiliului Judeţean Timiş. El spune că, în urmă cu vreo trei ani, a demarat discuţii cu primarul Gheorghe Ciuhandu şi cu fostul arhitect-şef al oraşului, Radu Radoslav, pentru a stabili condiţiile în care ar putea vinde municipalităţii terenul necesar pentru continuarea lucrărilor la inel. "Eu doresc să se construiască acel inel, eram primar când s-a făcut primul plan urbanistic în zonă şi s-a stabilit că aici va fi viitorul centru economic şi administrativ al Timişoarei. Municipalitatea ar vrea să preia acum terenul fără plată, pe motiv că nu are bani. Inelul trebuie făcut, dar nici eu nu pot da terenul gratis, nici asociaţii mei nu ar fi de acord. Acum, lucrările sunt blocate. Deocamdată au găsit o soluţie provizorie de ocolire, cu drept temporar de superficie pe terenul cumpărat de Iulius Group. Acestora primăria le-a plătit un teren pentru o lucrare de interes public, deci s-a creat un precedent, aşa că eu nu sunt de acord să le dau terenul gratis", spune Liviu Borha.

Studiul de fezabilitate pentru amenajarea porţiunii de inel dintre Calea Aradului şi bdul Antenelor fusese supus aprobării consilierilor municipali încă din 23 decembrie 2002, fără ca problema terenului aflat în proprietatea Metcons să fi fost clarificată.

"Eu doresc să se construiască acel inel, eram primar când s-a făcut primul plan urbanistic în zonă şi s-a stabilit că aici va fi viitorul centru economic şi administrativ al Timişoarei. Municipalitatea ar vrea să preia acum terenul fără plată, pe motiv că nu are bani. Inelul trebuie făcut, dar nici eu nu pot da terenul gratis, nici asociaţii mei nu ar fi de acord. Acum, lucrările sunt blocate. Deocamdată au găsit o soluţie provizorie de ocolire, cu drept temporar de superficie pe terenul cumpărat de Iulius Group. Acestora primăria le-a plătit un teren pentru o lucrare de interes public, deci s-a creat un precedent, aşa că eu nu sunt de acord să le dau terenul gratis"

Liviu Borha, acţionar majoritar al S.C. Metcons